L’accès et le partage des données automobiles nourrit un rapport de force favorable aux constructeurs alliés aux GAFAM. À l’instar de Stellantis, ils sont en passe de remporter la bataille au détriment des assureurs. Malgré les avancées de la loi d’orientation des mobilités, la régulation européenne promise par le « Data Act » est jugée insuffisante par l’assurance. Le statu quo semble de mise avant les élections européennes de juin 2024.
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