C’est Karl Lagerfeld qui le dit : « C’est moche, c’est jaune, ça va avec rien. Mais ça peut sauver des vies. » Il est vrai qu’une Honda Goldwing jaune fluo peut piquer les yeux. Surtout quand la lumière bleue rayonne à 360° d’un gyrophare du Samu ou du Smur. Mais ces motos ECB (Emergency City Bikes) épargnent bien des malheurs. À la campagne ou dans le Nord-Est de Paris, ces équipages arrivent très vite pour « techniquer » un blessé, avant son évacuation par un véhicule plus lourd, plus lent. Ou qui arrivera trop tard… De tels engins sillonnent Londres, Lisbonne ou Amsterdam. Mais sans emporter un médecin. À Paris, l’engin est piloté par un motard formé par les gendarmes à la conduite rapide et au maniement du matériel médical embarqué, et transporte un médecin. « Le docteur est le seul patron en intervention. Il se concentrera sur l’entretien avec le patient pendant que son pilote préparera tout l’équipement », précise Raymond Loizeau, ancien pilote de rallyes-raids et de la police, cofondateur d’ECB avec Jean-Philippe Blanchard. Son initiative a pourtant bien failli ne jamais voir le jour faute d’assurances adaptées.

« Notre idée est nouvelle et n’entre dans aucune case. Axa s’est montré très intéressé, au point de nouer un partenariat, mais ne savait pas comment élaborer un contrat avec toutes les parties prenantes », se souvient l’ancien motard de la police. C’est finalement Olivier Heim, un agent général Axa strasbourgeois, qui leur a permis de décrocher une garantie RC...