Malgré la stabilisation de l’inflation en France, le secteur de la réparation automobile reste sous tension, avec une hausse continue des coûts pour la cinquième année consécutive », note Marine Schwob, directrice flottes automobiles et nouvelles mobilités de WTW dans son état du marché grands risques. L’indice SRA (sécurité et réparation automobile) du second semestre 2025 pointe une hausse de 4,4 % sur un an, nourrie par les coûts des pièces détachées (+3,8 %), de la main d’œuvre et des ingrédients des peintures. Ce sont des augmentations moins importantes que les deux années passées (avec +8 % à chaque fois), et pourtant le renouvellement des flottes automobiles a été particulièrement tendu. « Les tensions structurelles persistent », rappelle Julien Guénot, directeur d'Axa XL France, citant l’augmentation des coûts de réparation mais aussi celle des sinistres corporels. Les assureurs font preuve d’une prudence accrue dans le provisionnement des dossiers corporels en raison du risque croissant de judiciarisation des sinistres et de pénalités financières liées aux retards dans la présentation des offres d’indemnisation aux victimes, liste Marine Schwob. « Un sinistre corporel de 2021 qui arriverait à l’identique en 2028 coûterait beaucoup plus cher », résume Philippe Maraux, directeur des placements de Marsh France. À ses côtés, la directrice des marchés du courtier, Sandra Magny, confirme avoir constaté une augmenta...